Plkst.17.25 papildināts visa ziņa

Ilgstošā sala laikā ielu pretslīdes kaisīšanas materiāli kļūst mazāk efektīvi, tāpēc no šodienas ir ierobežots braukšanas ātrums uz Dienvidu, Salu un Vanšu tilta - uz visiem tiltiem maksimālais atļautais braukšanas ātrums ir 50 kilometri stundā, aģentūru LETA informēja Rīgas domē.

Savukārt uz vairākām Dienvidu tilta nobrauktuvēm un Salu tilta nobrauktuvē uz Krasta ielu atļautais braukšanas ātrums samazināts līdz 30 kilometriem stundā. Ierobežojumi tiks atcelti, kad stabili paaugstināsies vidējā gaisa temperatūra.

Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komitejas priekšsēdētājs Vadims Baraņņiks (SC) šodien uzklausīja Satiksmes departamenta skaidrojumu, kāpēc pagājušajā sestdienā un šorīt uz vienas no Dienvidu tilta estakādēm notikušas daudzas autoavārijas. Analizējot tiltu un pārvadu uzturētāja SIA "Rīgas tilti" darbību, konstatēts, ka sestdien atbildīgais dežurants veicis nepilnīgu objekta apsekošanu.

Jau ziņots, ka sestdienas rītā pusotras stundas laikā uz tilta notikušas 25 avārijas. Negadījumi uz Dienvidu tilta notikuši arī šorīt, viena avārija reģistrēta arī uz Salu tilta.

Par minēto nolaidību pašvaldība piemēros maksimālo līgumsodu 500 latu apjomā. Savukārt šorīt kaisīšanas darbi veikti saskaņā ar izstrādāto grafiku, tomēr minētajā vietā atkal notika vairākas avārijas, tādēļ arī par šo darbu nepilnīgu izpildi uzņēmumam tiks piemērots sods tādā pašā apjomā.
"Mani neapmierina "Rīgas tiltu" sniegtie paskaidrojumi, uzņēmums nav nodrošinājis pienācīgu tiltu uzturēšanu atbilstoši esošajiem laika apstākļiem," norādīja Baraņņiks.

Satiksmes departamenta Transporta būvju uzturēšanas pārvaldes priekšnieks Andris Binde atzina, ka kritiskā situācija uz Dienvidu tilta Lubānas ielas nobrauktuves rodas tās augstuma dēļ - tā ir trešā līmeņa estakāde un uz tās vairāk nekā citviet pūš vējš, kas vēl vairāk samazina kaisīto pretslīdes materiālu iedarbību.

Rīgā ielu kaisīšanai ziemas apstākļos tiek izmantots nātrija hlorīda un smilts maisījums, taču izrādījies, ka tas ļoti zemā gaisa temperatūrā zaudē savu efektivitāti. Baraņņiks uzdevis Satiksmes departamentam izvērtēt citu, efektīvāku pretsīdes materiālu lietošanu, kaut arī tie varētu būt dārgāki. Tos varētu izmantot limitētā daudzumā bīstamākajās vietās, piemēram, uz minētā pārvada. "Šajā gadījumā autovadītāju drošība ir prioritāte, uz to taupīt nedrīkst," uzsvēra Baraņņiks.

Satiksmes departamentam arī uzdots jau tuvākajā laikā sniegt priekšlikumus par iespējām uz tiltiem izvietot informatīvus plakātus, kas laicīgi brīdinātu autovadītājus par reālo situāciju uz brauktuvēm. Savukārt Satiksmes informācijas centra darbiniekiem uzdots nekavējoties nodrošināt operatīvu informācijas sniegšanu par braukšanas apstākļiem, radītajiem šķēršļiem un uzturēšanas dienestu darbu.

Resursi internetā: Uz Dienvidu, Salu un Vanšu tilta samazināts atļautais braukšanas ātrums - papildināts

• Komentārs...
• Pievienot komentāru